繼國航、東航、南航貨運(yùn)板塊擬合并成立新公司的消息傳出后，國航與南航正在醞釀合并重組的消息也甚囂塵上。昨日，中國國航(601111)、南方航空(600029)漲停;在香港市場上，中國南方航空(01055.HK)和中國國航(00753.HK)分別收漲10.51%和7.78%。東方航空(600115)在A股市場也上漲7.22%。國企合并概念又掀起一輪新高潮。

國航和南航曾屢傳合并。2002年，民航業(yè)拉開重組大幕，國航、東航、南航三大航空公司隨之誕生。五年后，整合之聲漸起，國航與南航一度傳出合并緋聞但未能成行。而隨著本輪國企改革的深入，以及高鐵和核電領(lǐng)域的陸續(xù)重組，民航業(yè)重組再次成為市場期待的熱點(diǎn)。

此前有消息稱，一份合并三大航空公司航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的計(jì)劃草案已經(jīng)完成。近日，又有媒體報(bào)道，整合可能直接合并三大航空公司或者合并其中的兩家。受此消息影響，國航與南航在資本市場率先獲得追捧。

年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，國航和南航2014年的營業(yè)收入分別為1048.26億元和1083.13億元。根據(jù)Flightglobal的機(jī)隊(duì)數(shù)據(jù)庫，2014年底，國航與南航分別有322架和472架飛機(jī)，機(jī)隊(duì)規(guī)模分別在全球排名第十位和第五位，如果國航和南航合并成行，將成為新的航空巨頭，躋身世界前三名。

今年以來，央企合并高潮不斷。包括南北車合并、中遠(yuǎn)中海重組、中航工業(yè)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)板塊拆分、在核電領(lǐng)域成立“華龍公司”等。

■新聞鏈接

風(fēng)口上的央企們

國企改革整合重組加快，日前，超過40家央企上市公司停牌籌備重大事項(xiàng)，國企改革概念成為股市大風(fēng)口。

“神運(yùn)”系

8月7日，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)兩大航運(yùn)央企成立“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”商討整合事宜，兩大集團(tuán)旗下五家上市公司(中國遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海集運(yùn)、中海發(fā)展、中海科技)當(dāng)天同時(shí)宣布停牌。

“神船”系

南北兩大造船央企——中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司和中國船舶重工集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)互換，引發(fā)市場關(guān)于南北船合并的猜測。

“神汽”系

同樣是兩大汽車集團(tuán)掌門人變更，引發(fā)了市場對(duì)于一汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)的整合預(yù)期。

“神鋼”系

鋼鐵領(lǐng)域合并預(yù)期集中在寶鋼集團(tuán)和武鋼集團(tuán)。(劉映花)