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昨日，記者從有關部門了解到，泉州刺桐大橋移交后，泉州市市政公用事業局將對其進行整修。停止收費后，收費站失去了功能，將擇時給予拆除。

本月24日，經市委、市政府研究審定，刺桐大橋特許經營權提前回收，將于2016年1月1日0時起停止收費。屆時，泉州范圍內將沒有收費的普通公路橋梁。□本報記者 王金植 吳志明

移交后進行全面維護

刺桐大橋是以公路交通為主、兼顧城市交通的橋梁，北起泉州市區寶洲街南側與平原渠交會點，南至晉江池店鎮東山村南省道306線(現為省道308線)，大橋主橋長1535米，北引道200米，南引道2300米。停止收費后，刺桐大橋將移交相關部門管理。一旦正式交接，包括主橋、連接線在內的所有配套設施都將一并納入，全部移交。

記者了解到，根據目前初定方案，刺桐大橋主橋及北側(泉州市區)連接線將交由泉州市市政公用事業局負責日常管養，南側(晉江市)連接線將交由晉江市政府方面負責日常管養。不過，目前雙方還沒有正式簽訂經營權回收合同，刺桐大橋日常管養工作還沒有移交。

“我們正式接管后，將對大橋進行全面的體檢，并全面維護、整修。”泉州市市政工程管理處相關負責人介紹，目前，刺桐大橋橋面有一定的破損，路燈也有部分損壞，不過現在還沒有接到正式的文件通知，還沒有移交。待正式移交后，他們將對破損路面、路燈、綠化進行修補，進行常態化管養。

大橋收費站將拆除

目前，刺桐大橋收費站共有16個收費通道，其中橋面主站雙向有10個，分站有6個。收費人員撤離后，過往車輛通行時務必加以注意，按道行駛，避免磕碰到一個個混凝土建成的收費站安全島(即分流島)。

“明年元旦，刺桐大橋停止收費后，收費站也失去了功能，將給予拆除。”市交通委相關負責人說，從1995年開工建設，到2016年元旦結束收費，刺桐大橋走過了一段20年的歷史，收費站也發揮了應有的作用。停止收費后，收費站就沒有存在的必要了，將給予拆除。至于什么時候拆除，怎么拆除，目前還沒有相關的方案。

司機不用再繞遠路

“取消收費后，我就不用繞遠路走了。”常年往來晉江池店與泉州云谷小區的吳先生高興地說，刺桐大橋停止收費后，對開車的人而言，不論從路程公里數還是時間差，甚至油費等角度考慮，都很有好處。他舉了個例子：家住泉州市區刺桐路云谷小區的人要到晉江、石獅辦事，有幾條道路可供選擇，如走田安大橋、晉江大橋、泉州大橋、刺桐大橋等，但最快的還是走刺桐大橋。不過因為要繳6元過橋費，大家只好舍近求遠。而如果走刺桐大橋，里程至少縮短5公里，時間上也能節省10分鐘以上。

中遠學校距離刺桐大橋不過1公里，該校有不少職工家住泉州市區，每天跨江來此上班。在該校就職的徐先生告訴記者，他住在城東，但因刺桐大橋要收費，他選擇走田安大橋，每天來回要多繞行6公里路，“免收費后，我上班可以走最近的路，方便多了。”