歐洲5000多名鋼鐵業(yè)者15日在比利時布魯塞爾歐盟總部外舉行游行，抗議來自中國的廉價進口鋼材，并警告歐盟不要承認中國的市場經濟地位。全球經濟增長頹靡，導致全球鋼鐵市場持續(xù)供大于求。而受到相對較高幣值的影響，歐洲鋼鐵基本已經無法與其他國家競爭，大規(guī)模游行將中國鋼鐵再次推到了風口浪尖。歐委會近期頻繁針對中國鋼鐵產品發(fā)起貿易救濟調查，中方對此高度關注。中方希望歐委會嚴格遵守世貿組織規(guī)則，審慎、克制、依法使用貿易救濟工具。

伴隨全球經濟危機爆發(fā)，中國鋼鐵出口受到了各方的排擠，中國商務部數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國鋼鐵遭遇的貿易摩擦案件共37起，涉案金額達47億美元。這是中國鋼鐵連續(xù)第八年列遭遇貿易摩擦次數(shù)最多的行業(yè)首位。與此同時，2015年，中國鋼鐵企業(yè)全年鋼材出口量達到1.124億噸，同比增加19.9%。

中國鋼鐵海外受阻真應了“樹大招風”、“槍打出頭鳥”的老話，假如我們把世貿比作一個超級市場，需求旺盛的時候都有錢賺，但是當下經濟蕭條，人氣稀少利潤下滑，單單中國鋼鐵物優(yōu)價廉人頭攢動，這就引來當?shù)匕灾鞯呐艛D，甚至要將中國鋼鐵驅逐門外，這是何等的不公平。有預計稱，國內鋼鐵需求將在2016年從去年的6.68億噸下滑至6.54億噸左右。鐵礦石進口量可能從9.3億噸跌至9.2億噸。

2月17日，商務部召開發(fā)布會，通報2016年1月份我國商務運行情況。商務部發(fā)言人沈丹陽表示，鋼鐵產能過剩是個全球性問題，中國鋼鐵業(yè)總體產能增長的態(tài)勢基本得到遏制，市場競爭和環(huán)境壓力等自發(fā)調節(jié)機制已促使一部分產能退出。沈丹陽直言，鋼鐵產能過剩是個全球性問題，中國政府和業(yè)界始終高度重視加快產業(yè)結構調整和化解過剩產能的工作，經過努力已取得初步成效。

雖然粗鋼產量有所下降，但是不足以抵消需求的下降，鋼材供大于求的矛盾仍然十分突出，鋼鐵行業(yè)陷入全面虧損境地。截至2月17日，34家上市鋼企共有30家預告年度業(yè)績，其中首虧的高達17家，即有一半的上市鋼企由盈轉虧。此外，全年增虧的有韶鋼松山和八一鋼鐵2家，扭虧的僅有山東鋼鐵和凌鋼股份2家。其中，酒鋼宏興去年預虧69.6億元，位列上市鋼企預虧額之首。

去年受宏觀經濟增速放緩、鋼鐵行業(yè)產能過剩、供需失衡嚴重等因素影響，鋼鐵價格持續(xù)下行，行業(yè)虧損面不斷擴大;鋼材售價與成本嚴重倒掛，自有礦山成本優(yōu)勢漸失、運輸物流成本較高、人民幣貶值造成的匯兌損失等，多種因素綜合導致了經營效益大幅下滑。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年中國鋼鐵業(yè)經濟效益大幅下降，國內大中型鋼企實現(xiàn)利潤總額為虧損645.34億元，而上年為盈利225.89億元;另外，目前我國粗鋼產能約為12億噸，按照2015年產量測算產能利用率不足67%。

鋼鐵、鐵礦石等大宗商品的產能仍在持續(xù)釋放，然而全球經濟復蘇遲緩，需求下滑仍是行業(yè)面臨的嚴峻問題，鋼鐵行業(yè)能否好轉更多地要看供給側收縮的情況。因此，2016年是中國鋼鐵涅槃的開始，鋼鐵業(yè)將繼續(xù)在艱難中前行，2016年我們已經嗅到了產業(yè)改革的春風!

(作者單位：金銀島資訊)