志愿者手記

你們的用心 你們的辛苦 我開始懂了

此次體驗(yàn)，志愿者們發(fā)現(xiàn)很多平時(shí)我們沒看見的、不理解的公交司機(jī)的辛酸。他們都寫下了自己的感悟，這里僅僅摘取部分，以表對(duì)公交司機(jī)的感謝，正如有位志愿者說的“你們的用心，你們的辛苦，我開始懂了”。

他們吃得簡(jiǎn)單速度又快

■體驗(yàn)者：陳明霞

■體驗(yàn)車：15路(司機(jī) 王海龍、許文炳)

按原來的安排，我是16日跟15路許文炳的車，因許師傅的車空調(diào)臨時(shí)出故障，只能回去修，首班車未能發(fā)車。于是我就跟12時(shí)20分出發(fā)的15路車，司機(jī)是王海龍。王師傅是泉州本地人，2000年開始開公交車。王師傅說每天他都自己帶飯，一碗簡(jiǎn)單的咸飯，沒湯和菜，就著白開水，就可以解決。

13時(shí)左右，我們到了清源山風(fēng)景區(qū)終點(diǎn)站，在站務(wù)室內(nèi)，30路車的蔡師傅正捧著快餐盒，里面一葷兩素，也是沒有湯，而且吃得很快。司機(jī)們說，一般有30分鐘的吃飯時(shí)間，可是有時(shí)碰到堵車或其他原因，吃飯時(shí)間很緊張，發(fā)車時(shí)間一到，如果沒吃完，也要放下飯菜，先發(fā)車，下一趟接著再吃，長(zhǎng)期的工作習(xí)慣，讓他們吃飯都比一般人快。

公交司機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)，強(qiáng)度大，他們一年四季穿梭在城市的每一個(gè)角落，每天早出晚歸，在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊(duì)及公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)，我們?yōu)樗麄凕c(diǎn)贊，同時(shí)也呼吁廣大乘客對(duì)公交人給予理解和支持!

細(xì)節(jié)用心增加乘客好感

■體驗(yàn)者：董振剛

■體驗(yàn)車：K2路(司機(jī) 鄭德勝)

17日是我的體驗(yàn)時(shí)間，K2路(文化宮-仰恩大學(xué))是跨區(qū)線路，全程45個(gè)站點(diǎn)，歷時(shí)約80分鐘，首班6：30，末班22：00。可能因?yàn)槭窍掠晏欤?dāng)天乘客不是很多。

不少人反映公交車沒有做到過站必停，確實(shí)在體驗(yàn)中有這種現(xiàn)象發(fā)生，但是我不認(rèn)為這是什么問題。每個(gè)過站的地方?jīng)]有乘客上下車就不需要停靠，這樣子不僅給乘客節(jié)約很多的時(shí)間，也為司機(jī)節(jié)約時(shí)間。與司機(jī)交流中得知：每班車都有規(guī)定的發(fā)車計(jì)劃，若因路上堵車或者其他情況影響本班在途時(shí)間，就會(huì)影響下次發(fā)車時(shí)間，有時(shí)剛到站就要發(fā)車進(jìn)行下一班計(jì)劃。司機(jī)得不到休息甚至沒有時(shí)間吃飯，不免增加行車風(fēng)險(xiǎn)，所以希望市民等車時(shí)，多點(diǎn)耐心，多些理解。

跟車的司機(jī)駕駛技術(shù)和在行車中的細(xì)節(jié)處理讓我很感動(dòng)。在車輛與站臺(tái)之間發(fā)現(xiàn)有積水時(shí)，他會(huì)放慢車速，避免候車的人被濺濕。我覺得，人人為我，我為人人，這樣的細(xì)節(jié)無疑增加了市民對(duì)公交司機(jī)的好感。