福廈高鐵泉州灣跨海大橋海上棧橋全部貫通,項(xiàng)目海上主體結(jié)構(gòu)施工步入“全面開花”階段。
海上主體結(jié)構(gòu)施工全面鋪開
泉州網(wǎng)8月16日訊 (通訊員占雨欣 記者陳小芬 文/圖)昨日下午5點(diǎn),隨著最后一塊鋼板焊接完成,主棧橋與沿海大通道處支棧橋完成連接,福廈高鐵泉州灣跨海大橋海上棧橋全部貫通,項(xiàng)目海上主體結(jié)構(gòu)施工步入“全面開花”階段。
泉州灣跨海大橋全長(zhǎng)20.287公里,主橋長(zhǎng)800米、主跨400米。本次全面貫通的棧橋長(zhǎng)達(dá)9.4公里,行車道寬7.5米,共計(jì)167個(gè)水中墩,每隔500米設(shè)置1個(gè)錯(cuò)車平臺(tái)。棧橋起于臺(tái)商投資區(qū),止于石獅市蚶江鎮(zhèn),其中有近2.9公里棧橋位于漲潮淺水、落潮灘地區(qū)域,棧橋需下穿既有線泉州繞城高速匝道進(jìn)行搭設(shè)。
中交二航局五分公司福廈鐵路6標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)人士介紹,棧橋是橋梁工程施工人員和機(jī)械設(shè)備通行、物資材料運(yùn)輸?shù)?ldquo;生命線”。海上棧橋的全面貫通為主棧橋、支棧橋兩處的來(lái)往縮短了3公里,直接節(jié)省了15分鐘的路程。福廈高鐵作為國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵的修建,建成后,福州至廈門行程時(shí)間將從現(xiàn)在的近兩小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi),串起福州、泉州、廈門等三大發(fā)展引擎,從而解決中國(guó)東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約的問題,對(duì)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
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