泉州網(wǎng)-泉州晚報訊(本報記者孫燦芬 通訊員莊愛萍)泉州灣大橋今日12時正式通車。歷時4年建成投用，是泉州首座跨海灣大橋和全省最長的跨海大橋，泉州灣大橋有哪些特點?昨日，市交通委相關(guān)負責人詳解大橋背后的先進工藝和三宗“最”、四大“防”。

四項工藝走前列

——干拼組合梁全國首創(chuàng)：在主梁的結(jié)構(gòu)型式上，國內(nèi)首創(chuàng)了干拼組合梁，取消高空現(xiàn)澆作業(yè)，大大縮短現(xiàn)場作業(yè)時間，降低了抗臺風風險。

——大寬度變截面移動模架設(shè)備國內(nèi)少有：最大寬度為31.6米、一次澆筑混凝土1616立方米，澆筑重量達4200噸。

——鋼梁上部反拱施工工藝首次在國內(nèi)橋 梁應(yīng)用。

——海工混凝土首次省內(nèi)大規(guī)模使用：可克服海洋環(huán)境對鋼筋混凝土及鋼結(jié)構(gòu)的強腐蝕性。

泉州橋梁建筑 三項“之最”

——最高：大橋為雙塔式斜拉橋，南北各一座三柱式門形塔，塔高157.1米，約相當于3.57座泉州西塔的高度，為泉州橋梁建筑第一高度。

——最長：大橋海上部分12.45公里，為福建跨海第一長橋，在全國的跨海大橋中長度排名第六。

——最寬：蚶江互通至秀涂互通為雙向八車道、路基最寬41米，與浙江嘉紹大橋并列全國跨海橋梁第一寬。