德國(guó)大眾集團(tuán)3日承認(rèn)，企業(yè)內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾旗下超過80萬輛車的二氧化碳排放數(shù)值涉嫌造假，其中包括一款汽油車型。

行業(yè)分析師說，這一最新曝光將讓業(yè)已深陷“排放門”丑聞的大眾集團(tuán)再遭重創(chuàng)，經(jīng)濟(jì)損失預(yù)計(jì)將達(dá)20億歐元。

首涉汽油車

大眾集團(tuán)發(fā)言人當(dāng)天說，新被發(fā)現(xiàn)的“作弊”車涉及大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西亞特四個(gè)品牌，主要配備排量為1.4、1.6和2.0升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

按這名發(fā)言人的說法，大眾在內(nèi)部柴油發(fā)動(dòng)機(jī)全流程測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，這些柴油車實(shí)際的二氧化碳排放數(shù)值與排放認(rèn)證時(shí)的數(shù)值“不相符”。簡(jiǎn)言之，實(shí)際數(shù)值要高于認(rèn)證數(shù)值。

除柴油車外，此次被發(fā)現(xiàn)的作弊車還涉及大眾旗下至少一款汽油車型。這是大眾自“排放門”曝光以來首次有汽油車卷入丑聞。

今年9月，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署指認(rèn)大眾在部分柴油車上安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的軟件，使汽車能夠在車檢時(shí)以高標(biāo)準(zhǔn)過關(guān)，平時(shí)行駛時(shí)卻大排污染物。卷入“排放門”的大眾柴油車數(shù)量估計(jì)為1100萬輛，涉及大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特等多個(gè)品牌。

針對(duì)最新曝光，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒在聲明中說，大眾對(duì)這一發(fā)現(xiàn)深表遺憾，將在事件應(yīng)對(duì)過程中保持透明。在與監(jiān)管部門達(dá)成一致后，大眾將盡快公布下一步的處置方案并著手對(duì)涉事車輛的二氧化碳排放值作出準(zhǔn)確分級(jí)。

“從一開始，我就力主對(duì)事件展開全方位、毫不留情地澄清，”米勒說，“我們不會(huì)讓任何人和任何事阻礙(調(diào)查的腳步)，這是個(gè)痛苦的過程，但我們別無選擇。”

調(diào)查恐?jǐn)U大

大眾尾氣排放丑聞9月曝光后，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署和加利福尼亞州空氣治理委員會(huì)等監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)包括大眾在內(nèi)的多個(gè)品牌車輛展開聯(lián)合調(diào)查，以確認(rèn)這些車輛是否存在已知情況以外的違規(guī)問題。

在獲悉大眾旗下部分汽車涉嫌在二氧化碳排放數(shù)值上“動(dòng)手腳”后，美國(guó)加州空氣治理委員會(huì)主席瑪麗·尼科斯3日告訴路透社記者，這一監(jiān)管機(jī)構(gòu)下一步可能會(huì)對(duì)大眾旗下的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型展開調(diào)查。

“問題是二氧化碳(排放數(shù)值涉嫌造假一事)……不僅僅涉及柴油車，”她說，“我認(rèn)為，我們需要回頭看看他們(大眾集團(tuán))的報(bào)告內(nèi)容。”

大眾上月底發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，為應(yīng)對(duì)“排放門”，大眾今年第三季度共撥備67億歐元，導(dǎo)致集團(tuán)當(dāng)季營(yíng)業(yè)虧損高達(dá)34.79億歐元。根據(jù)財(cái)報(bào)，今年前三個(gè)季度，大眾集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為33.42億歐元，同比下滑64.5%。(閆潔)(特稿·新華國(guó)際客戶端)