泉州人防辦審批科林科長介紹，一般來說，防空地下停車庫基本能夠將積水排掉，但由于此次臺風的威力很大，有的地下停車庫可能也無法一時抵御瞬間的降雨量。防空地下停車庫的一些防空設施，例如門扇，即封堵門，是用于戰爭時防沖擊波的，這個封堵門對阻擋洪水的效果并不是很好，但是，防空設備在日常也使用，到戰時再轉換為防空使用。

【廈門經驗】

為防地下車庫泡水

規定入口處需墊高

2013年，廈門頻繁遭遇暴雨侵襲，城市積水、內澇不斷。尤其是諸多地下停車場，更是成為了“灌水”大戶。如廈門會展中心附近的明發新城小區，一場暴雨之后，地下停車場完全被雨水灌滿，業主的109輛車子，均成了泡水車，損失慘重。

此后，廈門市相關部門痛定思痛，決定從規劃源頭便開始把關。當年的7月，廈門市規劃局便出臺了《加強建設項目排水防澇能力規劃指引(試行)》，其中針對地下停車場、下沉廣場等建設項目，規定地下設施入口室外場平應高于周邊市政道路人行道20厘米以上;入口豎向應高于周邊市政道路人行道30~50厘米以上，并應考慮擋水板等防澇應急措施。

在此之前，廈門的地下車庫和地下通道的入口處，大多與周邊路面持平相接，未作抬高，一旦短時強降雨來臨，雨水迅速倒灌形成積澇。而通過給入口“增高”的方法，可以有效防止雨水倒灌。新規還規定，地下設施的排水設施必須有雙電源和備用泵，排水設施電源必須高于室外場地50厘米以上。

地下通道周邊

需設澇水攔截系統

此外，針對市政的相關設施，如地下人行通道、市政道路下穿通道、立交橋等下穿通道周邊，要科學布置澇水攔截系統，周邊澇水截流管溝和內部雨水排除系統設計標準不應低于20年一遇暴雨;通道兩側擋水墻和入口坡頂應高于外側路面50厘米。

除了“堵”外，廈門還注重“疏”導雨水。一方面，讓城市雨水管道建設達到國家標準的上限，增強對雨水的吸納和轉運能力。另一方面，則增加下凹式綠地、植草溝、人工濕地、可滲透路面、砂石地面和自然地面，以及透水性停車場和廣場，以此替代城市里透水性較差的硬化地面，提高對雨水的吸納能力和蓄滯能力，讓雨水更快滲透入地，減少地表徑流量。

□相關鏈接

汽車被淹 可按車損險理賠

海都記者咨詢中保財產保險有限公司獲悉，如果汽車停在小區或者地下車庫中被水淹造成損失，只要車輛參保了車輛損失險，保險公司都會按照自然災害進行賠付。工作人員建議，事故發生后，車主最好不要移動車輛或者發動車輛，應盡快報案，時間不超過48小時。

根據保險條款，對于發動機進水后導致的發動機損壞，保險公司不負責賠償。除發動機外，汽車內飾、電腦板等損傷，將視具體情況認定責任理賠。

據了解，一般情況下，如果車輛在水中熄火，有50%可能性會導致發動機損壞;但如果熄火后再次發動，發動機肯定要報廢。所以，汽車涉水熄火后，千萬不要再次發動。